DE NUEVO A LA PISTA

A las 11,30 horas del próximo martes día 02/10 tenemos que ir al examen en circuito cerrado. Tres alumnos acuden para la ocasión (Borja, Juan y Javi) todos ellos para conseguir el permiso A2.

Suerte a todos.

MADRUGÓN, MADRUGÓN

Encima de ser lunes Tráfico nos hace madrugar. En esta ocasión para la prueba en vías abiertas, a la cual se presentan Jorge, Christian y Juan. Por lo cual a las ocho de la mañana ya tenemos que estar en la zona de Vía Universitas. Antes Juan y el que escribe nos pasearemos un poco por la ciudad para comprobar que están todas las calles ya montadas.

Suerte señores.

MAÑANA PROVECHOSA

Esta  mañana casi conseguimos hacer pleno en la prueba de circuito cerrado de la D.G.T.

Inicialmente estábamos citados 7 alumnos, aunque finalmente han realizado la prueba 5 de ellos. Javi y Borja, debido al fallo del freno trasero tendrán que intentarlo la próxima semana.

Los cinco magníficos que se han presentado (Bea, Alfonso, Fernando, Juan y Christian) han realizado una prueba excelente. Juan ha sido el único que no ha superado la prueba por muy poquito, ya que su crono no ha sido todo lo bueno que esperábamos. Christian ha hecho un examen de matrícula de honor, ya que más situaciones atípicas no le podían suceder. En el primer sector no se encendía la moto, y en el segundo cuando estaba realizando el cambio de sentido le ha empezado a fallar deteniéndose la moto antes de finalizar el recorrido. Hemos conseguido recuperar la moto y a él le han permitido volver a repetir el ejercicio haciendo un crono excelente. Bea, Alfonso y Fernando ejercicio sin ningún fallo.

 Excelente a todos.

NACIMIENTO DEL CASCO PARA MOTEROS.

Alguna vez os habéis planteado de donde surgió la idea del uso del casco (prenda de uso exclusivamente militar) en la conducción de la motocicleta?????. Pues bien, aunque parezca raro, el señor Thomas Edward Lawrence (más conocido como Lawrence de Arabia, según la peli) es directamente responsable.

El 13 de mayo de 1935 Lawrence fue a la oficina de correos de Bovington a enviar un telegrama a su amigo Henry Williamson. A la vuelta, cerca ya de su casa de Clouds Hill, se vio obligado a realizar una brusca maniobra con su motocicleta Brough (de la que era un auténtico admirador, pues tuvo varios modelos de esa marca) al cruzarse con dos niños montados en bicicleta. Lawrence salió despedido y se golpeó la cabeza al caerse; poco después murió como consecuencia de las contusiones en la cabeza.

Su médico, el prestigioso neurocirujano Hugh Cairns, se planteó la opción de adaptar el famoso casco militar, a la conducción de la motocicleta; y así lo puso en práctica con el ejército inglés en 1941. Gracias al uso del casco, disminuyó de forma clara la muerte por accidente en moto, por lo que Hugh luchó para que el uso obligatorio se viese trasladado a los conductores civiles. Aunque parezca mentira, el uso civil del casco no se implantó hasta 1973 (más de 40 años después), cuando el neurocirujano ya había muerto hacía 21 años y todo gracias a Charles F. Lombard, investigador de la Universidad de California, que en 1953 patenta el actual casco (acolchado en su interior y con una aleación exterior ligera y resistente) y gracias al uso deportivo (tanto motociclista como ciclista), y que debido a que su uso se puso ” de moda “, entre los conductores civiles; como consecuencia de ello países como Francia o Estados Unidos obliga su uso a la conducción de la motocicleta.

YA TENEMOS HORA DEL EXAMEN DE PISTA

El lunes 24 de septiembre nos ha citado la D.G.T. para el examen en vías cerradas para vehículos de 2 ruedas. En esta ocasión la hora fijada son las 11,30 horas.

Acudimos con 7 alumnos, de los cuales Bea y Alfonso se examinarán del permiso AM, Fernando para el A1 y por último Javi, Cristian, Juan y Borja para el permiso A2. 

Suerte a todos.

Triumph Trophy GT

Triumph Trophy, novedad 201325 de Junio de 2012 | formulamoto

Triumph ha desvelado la que será su máxima novedad para la temporada 2013. La Trophy devuelve a la marca británica al selecto segmento Gran Turismo y significa el tercer gran lanzamiento de la marca en sólo 18 meses.

El primer lanzamiento de la sorprendente Triumph Trophy se ha realizado durante la celebración de los Tridays en Neukirchen (Austria), evento reservado a los aficionados europeos a la mítica marca inglesa. Esta reedición del emblema Trophy se presenta con unpropulsor tricilíndrico de 1.215 cc derivado del presente en su reciente maxitrail Tiger Explorer, lo que demuestra el esfuerzo de Triumph por consolidarse en el terreno de los modelos de gran cilindrada.

Tras este primer lanzamiento, la marca británica volverá a enseñar su nueva GT en el festival Triumph Live que se celebrará en Mallory Park, cerca de la fábrica de Hinckely, entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre. Con la Trophy, Triumph entra de lleno definitivamente en este segmento tras una primera tentativa con la Sprint GT, un modelo que adolecía de componentes imprescindibles en este ámbito como transmisión por cardan o pantalla regulable en altura inclinándose por un sentido más sport, como bien queda patente en una posición de conducción poco habitual entre las grandes hiperturísticas.

Tecnología de vanguardia

La nueva Trophy 2013 equipa, como en el caso de la Tiger Explorer, un buen cúmulo decomponentes de última generación para situarla en primer plano tecnológico del panorama actual en su segmento. Así, destaca el aceleración electrónico Ride-by-wirepara un propulsor que declarar 134 CV a 8.900 rpm de potencia máxima y un par máximo de 120 Nm, sin olvidar la frenada combinada en conjunto con un sistema ABS, control de tracción desconectable. También de serie se incluyen faros regulables electrónicamente, control de crucero, asiento del pasajero adaptable en altura, guantera con cierre y toma de corriente de 12 V y caballete central. También destaca el exclusivo sistema de equipaje dinámico TDLS, en el que cada maleta, con una capacidad de 31 l., oscila en un arco de hasta 5 grados de inclinación para contribuir a la estabilidad de la moto. Como complemento opcional, un baúl trasero de 55 l. sirve para completar una capacidad de carga excepcional.

Entre los detalles de este tres cilindros destaca la inclusión de un eje de balance para reducir vibraciones y el sistema de amortiguación mediante engranaje cónico para la transmisión de la potencia a la caja de cambios. Los intervalos de mantenimiento de su transmisión final cardan se especifican cada 16.000 km y las revisiones se distancia a 32.000 km.

Se aprecia un excelente trabajo en todo lo relacionado con la aerodinámica, con unas líneas de su envolvente carenado muy personales que incorpora una pantalla regulable en altura en un rango de 164 mm y con función de memoria para situarla automáticamente en la posición mejor para su piloto en el momento de su arranque. Su ergonomía se ve reforzada con un asiento que varía su altura entre 800 y 820 mm, mientras que en el catálogo de opciones se añaden asientos calefactables para piloto y pasajero.

Aún más

Si todavía eres más exigente con la nueva Triumph, la firma británica ofrecerá una versión SE de la Trophy que incorpora un potente sistema de audio integrado (con tecnología Bluetooth, puerto USB, y compatibilidad con iPod/reproductor MP3), suspensión electrónica WP adaptable en tres modos (Deportivo, Normal y Confort) y en función de la carga (Solo, solo más equipaje o 2 más equipaje) y monitorización de la presión de los neumáticos.

En octubre de 2012 conoceremos sus precios, comercializándose en colores azul y plata. La presentación dinámica tendrá lugar en septiembre y en formulamoto.es te mantendremos puntualmente informado.

ALUMNOS PERFECTOS

A pesar de madrugar (8,00 de la mañana) Dani y Gabri han hecho un examen perfecto. En esta ocasión nos ha tocado salir por la ciudad y enfrentarnos al tráfico rodado de una gran ciudad.

Ha comenzado Dani, y sinceramente, lo he visto totalmente liberado, llevando una pose en la moto relajada, tal y como ha demostrado en sus clases en el manejo de motos, no en vano tiene bastante experiencia en este tipo de vehículos. En segundo lugar le ha tocado el turno a Gabri. Mal comienzo, se lo tenemos que agradecer a Dani, pues cuando ha finalizado la prueba le ha dejado la moto mal colocada y con la marcha introducida. Ha habido un momento de pánico pues pensábamos que se caía la moto al sacarla del estacionamiento, pero ha podido más el esfuerzo realizado por Gabri para impedir que la moto cayera y evitar el suspenso seguro. Al poco de comenzar ha empezado a encontrarse cómodo y ha ido creciendo según transcurría la prueba, acabando por la zona donde el vive.

Enhorabuena!!!

DIA COMPLETO

Este viernes (14/09) doble sesión de exámenes.

El primer turno es para Gabri y Dani que se examinan en vías abiertas alrededor de las 8 de la mañana. Los dos acuden por primera vez a esta prueba. Esperemos que los nervios no nos jueguen ninguna mala pasada.

En el segundo turno, a eso de las 11,30 horas le toca el turno a Alfonso, en esta ocasión se examina del permiso de AM, por lo que la prueba la tiene en circuito cerrado.

Suerte a todos.

A MADRUGAR TOCA.

Nuevamente nos toca madrugar para la prueba en vías abiertas que tenemos este próximo lunes con Javi para rematar el permiso A1. Esta vez en el primer turno, o sea, a las ocho de la mañana.

Suerte a Javi.

ASI DA GUSTO.

Éxito total en nuestro semanal examen en circuito cerrado (examen de la pista). Los tres alumnos que se han presentado han resuelto la prueba con nota.

Eva y Dani se han presentado para el permiso A2 y Eduardo para el de AM.

Eva, en su particular lotería, ha decidido que de hoy no pasaba, aún a pesar de su clase antes del examen excesivamente irregular. Ha efectuado un examen para enseñarlo, perfecto de ejecución, con decisión y por último rápido, algo que me preocupaba personalmente. Estoy contentísimo. Por su parte Dani, ha solucionado su examen con excesivas dudas en su cabeza, porque de manejo de moto y de técnica iba más que sobrado.

Por último que decir de Eduardo, uno de los alumnos que con más facilidad ha salvado su prueba. En las clases me he aburrido soberanamente con el, ya que desde su primer intento en el sector que le correspondía lo hacia a la perfección. Antes de iniciar el examen ya se lo he comentado al examinador que este alumno no suspendía.

Enhorabuena a todos y especialmente a la Doña Eva.

EXAMEN DE PISTA

El jueves que viene (06/09) a las 11,30 horas de la mañana Eva, Dani y Eduardo se examinan de la prueba en circuito cerrado. Eva y Dani del permiso A2 y Eduardo del AM.

Suerte a todos.

PLENO.

A las 8 de la mañana se han examinado Rafa y Adrián. La prueba de hoy era en vías abiertas al tráfico, o sea, con vehículos circulando por las calles.

Primeramente ha comenzado Rafa, efectuando un examen notable, aunque en el último momento ha tenido la suerte que le faltó la anterior vez. Me explicaré después de un examen largo por la ciudad, y como ya he dicho resuelto de forma excelente, en el momento de detener la moto no se le ocurre otro lugar donde pararla que en una linea amarilla continua. Esta incidencia es de suspenso directo, pero quiero pensar que tras el examen que ha realizado el examinador ha decidido con muy buen tino, bajo mi perspectiva no tener en cuenta este contratiempo.

De Adrián que decir, en absoluto se le ha notado su falta de experiencia en moto, yo diría que al contrario, con un carácter fuerte ha cogido la moto por los cuernos y ha tirado para adelante realizando un examen excelente.

Resultado final: Los dos aprobados.

Enhorabuena Rafa y Adrián.

AHORA EL TURNO ES PARA EL CIRCUITO EN VIAS ABIERTAS

Tras haber comenzado ya las pruebas en circuito cerrado, el turno le llega a la prueba en vias abiertas.

Adrián y Rafa les toca rematar la faena iniciada en el mes de julio.

Esta vez tienen que madrugar ya que la prueba es el lunes (03/09) a las ocho de la mañana en el entorno de la Romareda.

Suerte chicos que ya queda poco.

COMIENZA EL ESPECTACULO, DE NUEVO

Primer examen en circuito cerrado después del descanso veraniego.

En esta ocasión acudimos 5 alumnos a la prueba (Jezabel, Gabriel, Daniel, Albert y Jorge), todos ellos para el permiso A2. De ellos tres acudían a la prueba por primera vez.

Como casi siempre ha habido de todo. Gabri y Jorge (el primero con la Yamaha y el segundo con la Tango) han hecho sus deberes, los tres restantes tendrán que acudir de nuevo a las instalaciones de Tráfico.

Enhorabuena a Gabri y a Jorge.

Jezabel, Daniel y Albert a seguir insistiendo.

Ciao

FINAL FELIZ

Nos  vamos de vacaciones con buen sabor de boca, ya que en esta ocasión José Ramón ha hecho un examen correctisimo y se ha ganado el aprobado, por lo que finaliza su etapa con nosotros. Tendremos que esperarlo para el permiso A dentro de 2 años.

 Enhorabuena José Ramón.

ULTIMO DÍA ANTES DE VACANCES

Ultimo día antes del cierre de Tráfico por vacaciones.
En esta ocasión se examina José Ramón para el examen en vías abiertas. Habituado a circular con su moto por la ciudad, si mantiene los nervios guardados tendrá el aprobado en el bolsillo.
Suerte a José Ramón y que comience las vacaciones con un nuevo permiso.
Animo.

CASI PERFECTO!!!!

Hemos tenido examen de pista a las 11,30 horas, presentándose al mismo cuatro alumnos: Gabri, Adrián, Javi y Cristina. Hoy tocábamos todos los permisos: para el A2 (Gabri y Adrián), para el A1 (Javi) y para el de ciclomotor (Cristina).

Antes del examen hemos estado practicando en la pista y a continuación a la guerra. Tenía buenas expectativas con estos alumnos y salvo Gabri que los nervios le han traicionado, el resto han superado su prueba con sobresaliente (exámenes limpios).

Enhorabuena a Javi, Adrián y Cristina.

Gabri nos tendremos que seguir viendo en la pista. Ánimo

NUEVA CONVOCATORIA EN LA PISTA.

Ya tenemos día y hora definitivos para nuestros alumnos. El próximo miércoles (25/07) a las 11,30 horas nos han citado a examen.

Para esta ocasión vamos 4 alumnos con otras tantas motos. Para el permiso A1 se presenta Javi, para el ciclomotor Cristina y para el permiso A2 acuden Gabri y Adrián.

Suerte chic@s.

EXAMEN FÁCIL. PUES SUSPENDO

A las ocho de la mañana nos ha citado Tráfico para examinar a Raúl y Rafa. Examen bastante fácil, tanto para Raúl como para Rafa, con suerte desigual.

Raúl tras deliberar con Rafa comienza primero ejecutando un examen totalmente correcto, por consiguiente está aprobado, en cambio a Rafa casi no se ha subido a la moto y ya ha sido suspendido. Al entrar en la Crta. del Aeropuerto han colocado una señal de obras debido a un gran bache con limitación de velocidad a 60 y ahí nos hemos quedado. Superado el bache de nuevo debemos recuperar la velocidad máxima de la vía. Resultado No apto.

Otro día será el de Rafa. En cambio mi enhorabuena a Raúl.

EXITO ABSOLUTO

Hemos hecho pleno en el examen de pista que hemos tenido a las 8,45 horas.

Se han examinado Rebeca y William del permiso AM y José Ramón del permiso A2.

Los alumnos del permiso AM, le han puesto emoción a su prueba, rozando los límites más de lo deseado pero con final feliz.

A su vez José Ramón ha pasado perfectamente las chapas pero en la zona de los palos, ha tenido que sacar a relucir su experiencia en moto, teniendo que trabajar esa zona más de lo esperado.

Enhorabuena

DIA Y HORA DEL EXAMEN DE CIRCULACION

Mañana, miércoles (18/07), a las ocho de la mañana tienen el último obstáculo Rafa y Raúl, o sea, tienen la prueba de moto en vías abiertas. Con su experiencia en moto no tengo ninguna duda de su superación del examen.

Suerte.

HORA y DIA DEL EXAMEN DE PISTA.

En esta ocasión tenemos un horario atípico para examinarnos de la prueba en la pista. Tráfico nos ha sorprendido  y el horario para esta ocasión será las 8,45 de la mañana del martes día 17 de este mes.

Vamos a examen con tres alumnos: José Ramón (A2)  y William (AM) vienen del anterior, que fue algo accidentado para ellos y Rebeca se estrena para el permiso AM.

Suerte a todos.

OTRO MOTERO MÁS EN LA CALLE

Hoy le tocaba el turno a Hector, en esta ocasión para el permiso de A1, y en vías abiertas. Como ya se intuía en sus clases, Hector ha aprobado a la primera. Ha hecho un examen sin ningún fallo destacable y bastante tranquilo.

Enhorabuena motero y ya se lo puedes decir a Javi y Diego

MENOS BIEN DE LO ESPERADO

Esta mañana hemos tenido examen de pista con 5 alumnos.

La suerte ha sido desigual.

Rafa y Raúl han solventado la prueba de forma eficiente, aunque Raúl le ha puesto emoción en la zona de las chapas.

Eva no está teniendo nada de chance en esta prueba. Hoy le ha tocado superar las chapas y a la altura del primer palo se le ha escapado un poco de acelerador sacándola de la prueba.

William por su parte, le ha ocurrido algo digno de milenio 4, arranca el ciclomotor supera las chapas  y no se sabe como el ciclomotor se le para.

José Ramón ya intuía que algo no iba a ir bien, cuando esta mañana ya me ha comentado que la moto frenaba menos. Justo al hacer el giro de 180º en el segundo sector, se ha quedado con poquísimo freno, hecho este que lo ha puesto nervioso con el consiguiente calado de la moto en la salida de la curva.

Lo dicho, no ha sido un gran día.

Suerte para la próxima, y enhorabuena a los afortunados.

CONFIRMADA LA HORA DE EXAMEN

El lunes (09 de julio) tenemos nueva prueba en circuito cerrado, siendo la hora fijada las 11,30 horas.

En esta ocasión acudimos al examen 5 alumnos: Eva, José, Rafa y Raul para el permiso A2 y William para el permiso AM.

Suerte.

HA SALIDO BIEN

Miguel (permiso A1) que se ha presentado para la prueba en vías abiertas, en esta ocasión ha mantenido los nervios bien guardados y ha realizado un examen de lo más correcto.
Juan se ha hecho un esguince y su prueba tendrá que realizarla otro día.

Enhorabuena a Miguel.

Examen de abierto

Este próximo miércoles vamos a examen con Miguel (permiso A1) y con Juan (permiso A2).

Nos hacen madrugar, ya que a las 8 de la mañana tenemos que estar en el edificio de la D.G.T. en Vía Universitas.

Suerte a ambos.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - ULTIMO CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Por último, aquí os dejo el décimo consejo.

Planifica los viajes e infórmate del recorrido antes de salir. Así podrás evitar vías congestionadas y situaciones complicadas,

Y finalmente piensa que hay otras personas como tú, quizás conduciendo el coche que tienes delante o detrás, que con tranquilidad y perseverancia han conseguido conducir tranquilos y seguros.

Fuente: http://www.attitudes.org

LAS CHICAS NO VAN AL PODER.

De las tres féminas que se han presentado al examen de la pista (11,30 horas), únicamente Vanu ha resuelto la prueba de forma notable, por lo tanto, ya ha conseguido el permiso AM. Por contra Jezabel y Eva, que se presentaban para el permiso A2 no han dado la talla en la prueba. Jezabel ha hecho una salida desastrosa y se ha acabado el examen y Eva ha realizado una salida perfecta solucionando las temidas chapas de manera excelente, pero se ha encontrado con un problema no esperado. Ha perdido el equilibrio dos veces mientras efectuaba el recorrido de los palos y fin a su examen.

Enhorabuena a Vanu.

Jezabel y Eva nos tendremos que seguir viendo. Suerte para el futuro.

PODIA SER MEJOR.

A las ocho de la mañana se han examinado Miguel y Javi para el permiso A1, en esta ocasión en vías abiertas.

Ha comenzado la prueba Miguel, y visto su breve examen, hemos podido comprobar "in situ" lo mal que podemos hacerlo debido a los nervios. En la antesala al examen, Miguel se ha quemado la cabeza con situaciones teóricas totalmente extrañas, bombardeándome con preguntas atípicas.  Javi con la experiencia vivida en el asiento trasero del vehículo viendo examinar a Miguel, ha tomado buena nota y no ha cometido ningún error de bulto consiguiendo lo que había venido a buscar: el aprobado.

Enhorabuena Javi y a Miguel debes seguir persiguiendo el aprobado.

LAS CHICAS AL PODER

Aquí tenemos a tres valientes women que se quieren unir al maravilloso mundo de las 2 ruedas, Jezabel y Eva (permiso A2) y Vanuza (permiso AM). Pero para entrar en el exclusivo mundo de las motos, antes tienen que pasar por caja, o sea, el próximo martes (04/06) tienen que realizar la prueba en circuito cerrado. En esta ocasión no las hacemos madrugar (examen a las 11,30 horas), y así podrán desayunar valeriana.

Suerte señoras.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - 9º CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Noveno consejo.

No te dejes intimidar por los otros conductores, tú tienes el derecho y el deber de conducir a una velocidad segura y cumpliendo las normas.


Fuente: http://www.attitudes.org

MADRUGÓN, MADRUGÓN

El próximo lunes (04/06) se examinan de vías abiertas nuestros alumnos Miguel y Javi, ambos para el permiso A1. En esta ocasión van a tener que madrugar bastante porque nos ha tocado el primer turno, o sea, a las ocho de la mañana.

Estar bien despiertos, por lo que os jugáis.

Suerte chicos.

EL ÁMBAR ESTA MÁS CERCA DEL ROJO QUE DEL VERDE

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Cuando vamos a la autoescuela nos dicen que el color ámbar de los semáforos, cuando éste está fijo, es una advertencia a que el color rojo, que nos obliga a detenernos, está a punto de llegar. Claro, todo tiene sus excepciones. No debemos detenernos cuando ese color está fijo cuando la velocidad y la distancia impidan hacerlo de una forma segura y sin riesgo para los demás conductores.

Para muchos, la autoescuela queda muy lejos y ese color ámbar está perdiendo su significado original, y lo que es peor se está convirtiendo en una especia de verde. Para ellos verde y ámbar significa que se puede pasar. El rojo, y dependiendo de que casos, implica no pasar. Los vicios adquiridos, las prisas, están haciendo que ciertas señales, otro ejemplo claro sería el stop o el ceda el paso, pierdan el significado lógico por el que han sido colocadas donde están.

El ámbar no es el verde. El ámbar obliga a detenernos, y no ha pisar el acelerador irremediablemente por miedo a quedarnos parados en uno de esos interminables semáforos. Parece que esos amantes del ambar no son conscientes de que el tiempo que pasa desde que un semáforo se pone en rojo hasta que el semáforo que se abre a continuación poniéndose en verde es lo demasiado escaso para que intentemos cruzar la intersección de turno como si nos persiguiera la policia.

Y eso sin recordar que a nuestras prisas se le pueden sumar las prisas del peatón que llega tarde a una cita y que comienza a cruzar en cuanto el muñequito verde aparece en el indicador. A todos nos molesta quedarnos parados en un semáforo, pero si nos paramos a pensar, la mitad de las veces que eso ocurre y que pensamos, me lo tendría que haber saltado, otro semáforo nos espera 250 metros más allá con el rojo todo lo alto.

Seamos un poco más conscientes de que saltarse un semáforo, cuando este aún está en ese color naranja implica mayores riesgos que la mejora que puede producir pasarlo de largo.

Fuente:  http://www.circulaseguro.com/conductor-y-ocupantes/el-ambar-esta-mas-cerca-del-rojo-que-del-verde

DIA CASI PERFECTO.

A las 8.30 horas hemos comenzado la jornada con el examen en la pista. Miguel (permiso A1) tenía ganas de acabar temprano para no hacer más nervios, por lo que más pronto que tarde se ha encontrado en la fila preparado para su prueba, acompañado de Cata que se examinaba de ciclomotor. Los dos han realizado una prueba sobresaliente, con una técnica envidiable.

Hemos dejado para el final a Jezabel que acudía por primera vez a la cita. Nerviosa como es ha comenzado sin embargo haciendo muy bien los deberes. Ha superado las chapas de forma espectacular y los palos sin problemas. Pero hoy no iba a ser su día. En el segundo sector, en la zona de conos ha desplazado uno quedando sin opciones para el aprobado. Su tiempo de nota: 22,5 segundos. Otra vez será.

Siguiendo nuestro periplo de exámenes, nos hemos enfrentado al de vías abiertas, bueno mejor dicho José Ángel. Examen relativamente corto, pero resuelto con soltura y sin ningún incidente en el mismo.

Enhorabuena a todos los aprobados.

Jezabel a seguir intentándolo.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - 8º CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Allá va el octavo consejo.

Para en lugares seguros siempre que sea necesario, para descansar, para consultar el navegador, para hablar por el móvil, etc...


Fuente: http://www.attitudes.org

EXAMEN DE PISTA + EXAMEN DE CIRCULACION.

El próximo lunes 28 de mayo tenemos jornada intensiva.

A las 8,30 horas tenemos la prueba de pista. En esta ocasión acuden 4 alumnos: Miguel (permiso A1), Jezabel (permiso A2) y por último las hermanas Bea y Cata para el permiso AM. Bea al final no sabemos si se podrá presentar ya que ayer tuvo una caída con la moto practicando. Todavía tendrán que madrugar más, ya que a las 7,45 horas tienen que estar en la pista para calentar un poco antes de la prueba.

Finalizado este examen, tenemos cita con José Ángel, para realizar la prueba en vías abiertas a eso de las 11,30 horas.

Suerte a todos.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - 7º CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Séptimo consejo.

No tengas nunca prisa, calcula siempre un poco más del tiempo del necesario para realizar el trayecto.


Fuente: http://www.attitudes.org

RUBEN, QUE BUENO ERES.

La D.G.T. nos hace madrugar para zanjar su relación con Rubén, por lo tanto a las ocho de la mañana ya estamos en Vía Universitas. Comenzamos los primeros, realizando una prueba soberbia. Rubén empezaste sorprendiéndome con tu facilidad con la moto y has finalizado de igual manera. Examen exigente solucionado con sobresaliente. Incluso cuando le he comentado al examinador que no tenias experiencia alguna en conducir motos se ha quedado realmente perplejo.

Has nacido para ir en moto, entre otras muchas cosas.

Ha sido un placer compartir tan buenos momentos en las prácticas.

ENHORABUENA y cómprate una moto ya.

RESULTADO DE LA PISTA

Sensación de derrota, a pesar de haber aprobado 2 de los tres alumnos.

Nuevamente no ha superado la prueba Emi y estoy frustrado ante el resultado de ayer. En sus últimas clases la he visto resuelta en la ejecución de los ejercicios, con el plus añadido de una mentalidad más rocosa, necesaria para superar la frustración que conlleva el repetir estos ejercicios en diferentes convocatorias.

En lo que respecta al aspecto positivo del día, decir que Javi (permiso A1) y Ángel (permiso A2) solucionaron con facilidad su prueba. Javi salio muy lento para poder atacar las chapas pero como dijo el "no se entero de nada". Ángel, caso aparte, todo un crack en la moto, da gusto verlo montado en ella. Es tan bueno que ni dándole otra moto Rieju (de la competencia, la nuestra se quedo sin batería) falla ni le afloran los nervios.

Enhorabuena chicos.

Para Emi un gran abrazo. Ánimo guapa.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - 6º CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Allá va el sexto consejo.

No dejes que los pasajeros te distraigan, pide que no te hagan observaciones sobre lo que tienes que hacer a menos que tú lo pidas.


Fuente: http://www.attitudes.org

PREPARANDO NUEVA HORNADA DE MOTEROS

Este próximo viernes (18/05), como de costumbre últimamente tenemos nueva prueba para el examen en circuito cerrado (pista), En esta ocasión acuden tres alumnos. Emi (permiso A2), Javi (permiso A1) y Ángel (permiso A2)

Suerte a todos.

MAS MOTEROS EN LA CARRETERA

Tenemos 2 nuevos moteros en el grupo.

Hoy a las 11,30 horas se han  examinado y aprobado mis Jorges.

Jorge J. se presentaba para el permiso A1. Darle mi máxima enhorabuena porque a pesar de su hipernerviosismo ha conseguido sacar adelante la prueba. Eso si, por donde a el le ha dado la gana, porque ha pasado de las indicaciones del examinador.

Por el otro lado Jorge G. que se presentaba para el permiso A2, le ha correspondido un examen relativamente complicado, ya que le ha tocado callejear por el centro de la ciudad. Aún así, no me ha defraudado y como yo esperaba ha sacado adelante la prueba. Ya puedes mirar escaparates de motos.

ENHORABUENA CHICOS.

MENSAJE PARA MIS JORGES.

Este próximo lunes (14/05) a las 11,30 horas os examináis del circuito en vías abiertas. Jorge G. se examina del permiso A2 y Jorge B. del permiso A1. La prueba comenzará en la calle de atrás de Vía Universitas, en las oficinas de la DGT.

Suerte a ambos.

VAYA, VAYA CON RUBEN

Menuda mañana de sorpresas ha tenido Rubén.

Empezaré por el principio. Hoy a las 11,30 horas hemos tenido el típico examen de pista. Alguno de vosotros sabeís muy bien de lo que hablo y cuando leáis estas lineas os vendrán buenos o malos recuerdos en función de la resolución que le dierais en su momento a la prueba.

Como habitualmente, hemos dado una clase recordatoria antes de ir a la prueba. Pero Rubén no ha llegado a dar un solo giro ya que en la salida del circuito de velocidad ha hecho un caballito con la moto que para mi lo quisiera. Mi jefe, con razón, estará pero que muy fastidiado, ya que la reparación de la moto va a resultar un pico. Como a Rubén le quedaba toda la clase he ido a por la Yamaha Special y ha conseguido hacer tiempos y superar las chapas en la clase con soltura. Espectacular si cabe más ya que es un alumno sin ningún tipo de experiencia en motos.

Vamos al examen y lo ponemos el segundo para comenzar la tanda. El primero ha sido Miguel, fatal en la chapa y a casa. Digo que es el día de Rubén porque al acabar las chapas las ha tocado ligeramente sin percatarse el examinador de este pequeño detalle. El resto del circuito perfecto. Resultado final aprobado.

ENHORABUENA RUBEN.

Vamos ahora con Miguel. No ha superado las chapas. Demasiado importancia a dos tablones de aluminio. En la vida tenemos cosas mucho más importantes de que pensar que en esos tablones.

Olvídate de las chapas y no tendrás ningún problema en tener tu permiso en el bolsillo.

Suerte para la próxima, que la habrá. Seguro.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - 5º CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Aquí va el quinto consejo.

Tienes que conducir en una situación confortable: temperatura adecuada, colocación del asiento, espejos...


Fuente: http://www.attitudes.org

DIA y HORA DEL EXAMEN DE PISTA.

Ya conocemos la hora exacta del próximo examen en circuito cerrado.

Lo tenemos a las 11,30 horas del día 10/05 (jueves). En esta ocasión acuden a la cita Ruben (permiso A2) y Miguel (permiso A1).

Suerte a ambos.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - CUARTO CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Vamos con el cuarto consejo.

Intenta evitar al máximo las distracciones durante la conducción. Debes identificar lo que te molesta: la radio, hablar o discutir con los otros pasajeros, el navegador, los mapas...


Fuente: http://www.attitudes.org

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD - TERCER CONSEJO

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Aquí va el tercer consejo.

Cuando tengas algunos trayectos dominados intenta gradualmente afrontar trayectos más largos o difíciles, con más densidad de tráfico...


Fuente: http://www.attitudes.org

ESTA FIRMA TE CONSTRUYE TU MOTO A MEDIDA.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Aquí va el segundo consejo.

No dejes de conducir, procura conducir a menudo pero efectúa trayectos que conozcas y te creas capaz de realizar.


Fuente: http://www.attitudes.org

RESULTADO EXAMEN DE PISTA

Medio bien, medio mal, dependiendo con que alumno hablemos.

Si hablamos con Claudia (permiso AM) y con Jorge (permiso A2) nos contaran que el día ha sido provechoso. Por contra si le preguntamos a Emi (permiso A2) y a Miguel (permiso A1) su percepción del día seguramente no sea nada parecida a Claudia o Jorge.

Claudia finaliza su relación con nosotros haciendo sus deberes a la primera y Jorge seguiremos viéndolo, pero ya en las prácticas en vías abiertas.

A Miguel y Emi deberemos de verlos todavía en la pista.

Enhorabuena a Claudia y Jorge y a Miguel y Emi darles ánimos y fuerza para continuar con su objetivo de conseguir el permiso.

BIEN POR PABLO y VICTOR !!!

A las ocho de la mañana nos tocaba turno para conseguir finalmente el permiso A2 para nuestros alumnos Víctor y Pablo. Tras enviarnos a otra zona para que nuestro examinador acabara con otros dos alumnos para el permiso B, nos ha tocado el turno a nosotros. Primero a Víctor y después a Pablo. Eso sí, antes del examen, les he deleitado con unos de mis monólogos (no monosílabos). Que suerte tenéis. Examen correctisimo tanto de Víctor como de Pablo, por lo que como no podía ser de otra manera nos han dado el apto a ambos moteros.

Enhorabuena moteros.

SI EL TIEMPO QUIERE....

El jueves (19/04) a las 11,30 horas tenemos nuevamente examen en circuito cerrado para vehículos de 2 ruedas.

En esta ocasión acuden 4 alumnos (Emi, Jorge, Miguel y Claudia). Emi y Jorge, repiten experiencia para el permiso A2 y Miguel (permiso A1) y Claudia (permiso AM) acuden por 1ª vez. Parece ser que para el jueves el cierzo huracanado que estamos sufriendo hoy lunes va a quedar reducido a una suave brisa. Esperemos que así sea.

Suerte a todos.

ESTO VA RAPIDO

Víctor y Pablo, recién aprobados el pasado miércoles, me piden ir a examen de abierto. Dicho y hecho, pues el examen en vías abiertas lo tendrán que resolver el próximo miércoles (18/04). Todo no podía ser perfecto, y les va a tocar pegarse el madrugón ya que a las ocho de la mañana ya tenemos que estar en las dependencias de tráfico en la zona de Universitas.

Suerte majetes.

10 CONSEJOS PARA CONDUCTORES CON ANSIEDAD

Es básico que la persona no deje de conducir. Las personas con ansiedad y que dejan de conducir entran en un círculo vicioso del que es muy difícil salir. La falta de práctica les aumenta la sensación de ansiedad y los aleja más de la conducción.

Para paliar esa sensación, sería recomendable tener en cuenta los siguientes consejos.

Aquí va el primer consejo

Piensa en tus motivos para conducir. Busca cosas positivas de la conducción: tener libertad de movimientos, ahorro de tiempo, pasar un día en la playa o ir de compras.


Fuente: http://www.attitudes.org

NO RECUERDO LO QUE HE HECHO

Esta frase resume los nervios que se pasan en el momento de encarar la prueba de la pista.

Los tres alumnos que acudían a la cita (Jessica, Víctor y Pablo) me comentaron no recordar exactamente el desarrollo del ejercicio. Por suerte para ellos, en esta ocasión, se resolvió con un pleno de aprobados.

Víctor "quejigas" se trajo un amuleto personal en forma de armario ropero llamado José que animó un poco el ambiente. Jessica tuvo que recurrir a su gran hermana para que le trajera el D.N.I. y por último Pablo casi la lía en la L que se hace antes de iniciar el recorrido.

En definitiva gran día y mejor ambiente.

Enhorabuena

EXAMEN DE PISTA

Mañana, miércoles (11/04) a las 11,30 horas, tenemos nuevamente cita para superar la prueba en circuito cerrado en vehículos de 2 ruedas.

En esta ocasión acuden tres alumnos (Jessica, Víctor y Pablo). 

Jessica (permiso AM) y Víctor (permiso A2), ya son conocedores de la prueba y finalmente Pablo (permiso A2) acude por primera vez al envite.

Suerte a todos.

LA TECNOLOGÍA SE SUBE A LA MOTO

VISTO Y NO VISTO

Según indica el título de esta entrada, así ha sido mi relación con Daniel C. (V de vendetta). Experimentado en la conducción en motos automáticas, conduciendo su scooter diariamente, y en posesión del permiso A1. 

Únicamente tenía que enfrentarse a la prueba en vías abiertas, ya que al tener el A1, no debía de sufrir nuevamente la prueba en la pista. Retocados los 4 detalles que necesitaba para el aprobado, hemos acudido al examen que teníamos a las 11,30 horas. Veinte minutos después ya tenemos el permiso A2.

Enhorabuena Daniel y por ahí nos veremos.

Campaña de seguridad vial en ISRAEL

HEMOS TENIDO EXAMEN, PERO....

A las 11,30 horas, allí estábamos, al pie del cañón, preparados para la prueba.

Apuntaba bien la mañana, tiempo veraniego más que primaveral, hemos podido practicar con la moto antes de ir al examen, y lo más importante, teníamos examinadores en la pista.

Pero no, habéis decidido que cuando aprobéis, será con algún condicionante negativo. NO, no podéis aprobar de manera sencilla.

Tengo que decir que los 2 alumnos más jóvenes, Alberto y Jorge, se presentaban para el AM y para el A1, han  hecho perfectamente los deberes y han resultado aptos en la prueba.

Pero Emi, Jorge G. y Víctor, todos ellos para el permiso A2 y compartiendo vehículo, se han puesto de acuerdo en que, o aprobaban todos ellos, o ninguno. Resultado: D.G.T. 3 - alumnos- 0.

O sea los tres suspendidos y además los tres en la zona de chapas.

Muy enfadado me tenéis (Emi, Jorge y Víctor).

Enhorabuena a Alberto y Jorge.

TENDREMOS EXAMEN?

La semana pasada no nos examinamos de la prueba en circuito cerrado, en esa ocasión debido a la lluvia torrencial caída justo antes del examen, y para el próximo examen que se efectuará el jueves (29/03) a las 11,30 horas, tampoco tenemos la certeza de efectuar la prueba debido a la huelga general prevista para la fecha.

De poder realizarse la prueba se examinarán Emi, Jorge G. y Victor para el permiso A2, Jorge J.  para el A1 y Alberto para el ciclomotor.

Suerte a todos.

2 NUEVOS MOTEROS

Como reza el título, hoy tenemos oficialmente 2 nuevos moteros, en este caso Paco y Cristian. Hemos iniciado el examen en las instalaciones de la D.G.T. en la carretera del aeropuerto para acabarlo exactamente en el mismo lugar.

Resuelto correctamente por ambos aspirantes, manteniendo los nervios alejados del examen.

Enhorabuena.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 9ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 9ª

LUNES (26/03) 9,15 HORAS.

Francisco y Cristian, van a ser nuestros próximos moteros.
El día de su bautismo será el próximo lunes. Se examinan para conseguir el permiso A2.
Suerte chicos.

POSPUESTO EL EXAMEN DE PISTA

Ayer fue una mañana tremendamente mala para montarse en una moto. A las 10,15 habiamos quedado con Cata (permiso AM), Jorge G. (permiso A2) y Jorge J. (permiso A1) para dar una clase, justo antes de ir al examen que teníamos a las 11,30 horas. Pero con el diluvio que cayó a esa hora fue totalmente imposible hacer la práctica. Acudimos a la cita con la D.G.T. y todavía seguía lloviendo, aunque de forma mucho más suave. Ante la posibilidad de poder posponer la prueba para otro día, escogimos esta opción al vuelo. Siempre tenemos tiempo para suspender.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 8ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 8ª

EXAMEN DE PISTA

El próximo miércoles (21/03) tenemos cita con la pista de la D.G.T. para superar la primera prueba del permiso de moto. La hora maldita es a las 11,30 horas. En esta ocasión acudimos con tres alumnos: Cata (permiso AM), Jorge (permiso A1) y por último Jorge G. (permiso A2).

Dos de ellos ya conocen la prueba de primera mano y Jorge G. la verá por vez primera.

Mucha suerte.

NOS VAMOS DE PARRANDA!!!!!!

A pesar de hacernos madrugar (8,00 mañana) - tenemos examen en vías abiertas - a las 7,15 ya estábamos cogiendo la moto.

Nos hemos presentado con dos alumnos: Diego (permiso A2) y Marcos (permiso A1). Los dos han hecho un examen sin ningún fallo destacable, bueno Marcos se ha hecho una promesa "voy a ir detrás del autobús un buen rato" y Diego aún preguntándome como ir al aeropuerto, en el momento de ejecutarlo decide que lo va a hacer a su manera aun diciéndole el examinador otra forma de dirigirse al sitio en cuestión.

La parte que me tocaba a mi, también ha salido a pedir de boca. Pleno total.

Enhorabuena a todos.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 7ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 7ª

HAN RETRASADO EL EXAMEN DE CIRCULACION

Inicialmente previsto para el viernes, nos han retrasado la prueba en vías abiertas, para el lunes día 19 de marzo a las 8,00 horas.

Esta vez acuden Marcos para el A1 y Diego para el A2.

Suerte.

GATO POR LIEBRE

Vaya remesa de alumnas he tenido hoy.

Teníamos examen de pista a las 11,30 horas y allí que hemos acudido.

Antes del examen hemos quedado con Bea, Cata y Jessica (permiso AM) y con Cristian para el A2. Durante la clase perfecto todo, hasta nos hemos divertido, pero ha sido llegar las pistas de la D.G.T., y me han cambiado a las chicas.

Solo se salva de la quema Cristian que ha hecho un examen perfecto.

Bea y Jessica han caído en las chapas y Cata que va a su bola después de pasarlas se distrae  y toca uno de los palos.

Enhorabuena a Cristian y a las chicas nos tendremos que ver otro día.

Cómo combatir el frío

Fuente: http://www.consumer.es

¿Cómo revisar correctamente las presiones de los neumáticos en una moto?

Lo primero es que debemos hacernos con un manómetro de bolsillo, da igual que analógico o digital. Esto nos servirá para tener siempre una misma referencia que en principio será la más fiable porque los indicadores de las gasolineras casi nunca marcan correctamente las presiones de los neumáticos. Yo en concreto tengo uno como este:

Cuando vayamos a revisarlas en nuestra motocicleta, comprobaremos la presión que tenemos usando nuestro manómetro. Anotaremos o recordaremos el resultado que, supongamos, son dos décimas en cada rueda por debajo de la recomendada. Una vez hecho, cogemos nuestra moto y nos vamos a la gasolinera.

Como ya tenemos el dato de la presión, da igual que la gasolinera esté a un kilómetro o a quince. Nosotros sabemos que tenemos que subir dos décimas, independientemente de lo que marque cuando lleguemos. Si está muy lejos, los neumáticos se habrán calentado y la presión será mayor, pero en este caso a nosotros no nos afecta.

Una vez en la gasolinera, conectamos el compresor e hinchamos la rueda estas dos décimas. Podemos usar en este caso la indicación que nos proporciona ya que para este pequeño ajuste, el error que cometamos será muy pequeño. Eso si, recordad que siempre es mejor pasarse y luego ajustar quitando aire, seremos mucho más preciso.

Si por el contrario sois unos maniáticos como yo, hincháis cada rueda un poco más y luegocomprobáis de nuevo con vuestro manómetro, quitando el aire que sea preciso usando por ejemplo con la propia uña en la válvula hasta dejarla correcta. Este método por supuesto es también válido para los coches.

Por último, recordemos que la presión en una moto tendremos que revisarla al menos una vez a la semana si usamos la moto todos los días o si no, cada vez que vayamos a salir con ella. En el caso del coche, como mucho una vez al mes.

Articulo firmado por Morrillu.

Fuente: circulaseguro.com

NO TENEMOS QUE MADRUGAR.

De nuevo nos han puesto las 11,30 horas como momento para examinarnos en la pista.

En este caso será el martes (13/03). Lugar de examen: Pistas de la D.G.T. en  la carretera del aeropuerto.

Vamos a examen  tres alumnas para el permiso AM (Jessica, Bea y Cata) y un alumno para el A2 (Cristian).

Suerte a los cuatro.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 6ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 6ª

SORPRESAS DEL DESTINO

A las 11,30 horas hemos tenido prueba de A2 de cerrado. Hemos tenido suerte desigual, mientras Emi se hacía el harakiri metafóricamente hablando, Diego ha realizado un ejercicio sencillamente perfecto.

A Emi, después de rebasar los limites laterales, técnica todavía no probada por ella aún, le va a servir esta falta para repetir esta prueba dentro de unos días. Le ha cogido cariño a este examen.

Nos tendremos que ver las caras de nuevo.

Diego por contra, va camino de la siguiente fase que no es otra que circular en vías abiertas.

Enhorabuena a Diego, y a Emi más suerte la próxima vez.

Ciao.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 5ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 5ª

YA TENEMOS DÍA Y HORA

El próximo día 02/03 (viernes) a las 11,30 horas tenemos cita en las pistas de la D.G.T. en la carretera del aeropuerto para examinarnos del circuito cerrado.

En esta ocasión se presentan para el permiso A2, Emi y Diego.

Suerte a ambos.

COCHE IDEAL

ÉXITO ABSOLUTO

A las 8,30 horas de ayer, jueves comenzábamos el día  con buen pie, ya que Carlos, que se presentaba para el permiso AM,  era de los primeros en examinarse en la pista y lo ejecutaba a la perfección.

A las 11,30 horas continuábamos nuestro periplo de exámenes, esta vez en vías abiertas, y con dos alumnos (Pedro y Jorge, permiso A2) que querían finalizar su relación con nosotros hoy mismo. Tampoco han fallado, Pedro examen  sobresaliente, al igual que todas y cada un de sus prácticas, y Jorge examen correctisimo, algo falto de velocidad en la carretera del aeropuerto, por ponerle un pero. 

La suerte positiva ha venido a su encuentro, tanto de Pedro como de Jorge, por que la clase que hemos dado antes de ir a la prueba, parte importante ha sido desarrollada por  donde han efectuado el examen.

Enhorabuena a los tres.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 4ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 4ª

EXÁMENES EL MISMO DÍA.

El jueves (23/02) tenemos 2 exámenes diferentes. En el primero de ellos actúa Carlos para conseguir el permiso de ciclomotor (permiso AM), y la hora de su actuación será a las 8,30 horas de la mañana. A madrugar toca Carlos.

En el otro examen se ven implicados Pedro y Jorge, en esta ocasión para superar la prueba en vías abiertas. Pedro viene de aprobar la semana pasada la pista y por contra Jorge no ha tenido que superar esta prueba ya que lo consiguió cuando obtuvo el permiso de A1. En su caso la prueba dará comienzo a las 11,30 horas.

Suerte a los tres.

100 % APROBADOS, AGAIN

Esta vez hemos hecho pleno en el examen de vías abiertas. Como ayer, era relativamente fácil hacer pleno, ya que de nuevo acudíamos a la prueba con un alumno. En esta ocasión, el iluminado ha sido Enrique. Como la semana pasada acabé enfadado con el, ha decidido esta vez realizar la prueba  de forma correcta. Debe ser que no quería verme otra vez. Examen correcto sin errores y a la velocidad adecuada. Enrique me entenderá.

Enhorabona Enrique.

100 % APROBADOS

Como el título reza, hoy hemos aprobado el 100 % de alumnos en el examen de pista.

No era difícil, por 2 motivos. El primero de ellos, por que únicamente se ha examinado Pedro, y el segundo motivo, importantísimo, por que este alumno es duro mentalmente como una roca y no se amedrenta fácilmente. La semana pasada con el huracán que le toco vivir, mejor dicho sufrir, por pura mala suerte no llego a superar las chapas, y en el día de hoy aunque con menos aire, también soplaba bastante. Además ha hecho de faro guía para el resto de personas que se examinaban, ya que ha sido el primero del día en aprobar el examen.

Enhorabuena Pedro.

NO PONGAMOS EXCUSAS.

Campaña que tiene como objetivo abordar los factores comúnmente citados: "excusas" que utilizamos para justificar el comportamiento por exceso de velocidad y el refuerzo de las consecuencias que amenazan la vida de conducción. Sólo unos pocos km de más en el límite de velocidad puede tener consecuencias graves sobre los usuarios inocentes.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 3ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 3ª

EXAMEN DE PISTA

El miércoles próximo (15/02) a las 11,30 horas nos enfrentamos al examen semanal de la pista.

En esta ocasión únicamente vamos con un alumno (Pedro) que se presenta para el permiso A2.

Contadísimas veces vamos con un alumno, la crisis y el tiempo factores determinantes.

Suerte Pedro.

CASI PERFECTO

Ya tenemos 2 nuevos moteros. En este caso Emilio y Juan que han sabido resolver cómodamente su prueba en vías abiertas, último obstaculo para la obtención del permiso A2.

Nuestra felicidad podía haber sido completa de colaborar algo Enrique. Durante la prueba ha decidido no correr, y por lo tanto lo veremos de nuevo la próxima semana.

Enhorabuena a Emilio y Juan.

HORA DEL EXAMEN DE CIRCULACIÓN

El jueves (09/02) a las 9,15 horas Emilio, Juan y Enrique, se enfrentan por primera vez a la prueba de circulación en vías abiertas.

Ya podéis venir bien abrigados porque el invierno ha venido y parece ser que de momento no va a marcharse.

Suerte y no os enfriéis.

ASI ES IMPOSIBLE.

Vaya día para examinarnos de pista hemos tenido. Rachas de viento cercanas a los 60 km/hora han hecho literalmente imposible poder superar el ejercicio de las chapas, salvo escasos alumnos tocados en el día de hoy por la mano de Dios.

En nuestro caso particular, únicamente ha resuelto el ejercicio completo Marcos. Así que Pedro, Emi y Jorge tendrán que volver a repetir la experiencia.

Enhorabuena Marcos.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 2ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 2ª

ES INVIERNO

LUNES 6 FEB: APERTURA DE CLAROS DE SOL EN EL PIRINEO. RESTO SOL, FRESCO Y MUY VENTOSO

En Pirineos se espera que durante la mañana vayan abriéndose los cielos en la vertiente sur e incluso en frontera al mediodía, permaneciendo quizás más nubosa la vertiente norte. Seguirá el frío, aunque no tan severo, con temp en los valles de -6/-2ºC. Iso 0º rondando los 600m. Seguirá soplando fuerte del NE, con temp en pistas de -10ºC. Sólo se esperan precipitaciones en País Vasco y Navarra. La noche se espera estrellada y de nuevo muy fría (-12ºC en los valles...)

En Zaragoza día muy ventoso, con sol y nubes y ambiente fresco. Temp de 2/7ºC y rachas de cierzo de 60-70 km/h, lo que creará mayor sensación de frío. Noche ventosa y de nuevo muy fría, con temperaturas negativas.

MARTES 7 FEB: SOLEADO, VENTOSO Y DE NUEVO MUY FRÍO 

En Pirineos vuelve el frío riguroso, con temp en los valles de -10/-4ºC. Iso 0º a ras de suelo. Por la mañana pueden tener nevadas débiles (cualquier cota), con apertura de claros a partir de media mañana y durante el resto del día. Más despejado conforme avance la jornada. Seguirá ventoso, con vientos fuertes del NE y temp en pistas de -13ºC. Abrigarse bien.

En Zaragoza más frío de nuevo, con sol y con mucho viento (rachas cierzo 70 km/h) y temp de -2/6ºC. Noche posterior ventosa y más fría todavía...

YA TENEMOS LA HORA DE LA PISTA.

El martes próximo (07/02), a las 11,30 horas, nos corresponde el segundo turno, para enfrentarnos al examen de pista. Cuatro alumnos  vais a la prueba (Emi y Pedro para el A2 y Jorge y Marcos para el A1).

Las perspectivas meteorológicas parece ser que serán mejores que las actuales en el día de hoy.

De cualquier manera hay que coger el toro por los cuernos, atacar el examen con decisión, sabiendo que la prueba es idéntica a las prácticas que habéis realizado.

Suerte a todos.

SOIS BUENOS, MUY BUEEEENOOOS !!!!!!

Ayer, jueves los cinco magníficos (OSCAR, JOSÉ MANUEL, SERGIO, MIGUEL ANGEL Y JESÚS), de nuevo coincidieron en un examen, esta vez, en la prueba en vías abiertas. Anteriormente, todos aprobaron el examen de pista el mismo día y todos a la 1ª, ahí está eso, casi na.

Y como ninguno de ellos quería ser menos, otra vez los cinco han vuelto a repetir la experiencia, aprobando también a la primera. Oscar, José Manuel y Sergio, han tenido que madrugar ya que su prueba comenzaba a las ocho de la mañana y Miguel Angel y Jesús, la han tenido a las 11,30 horas.

Todos, sin excepción han realizado un examen espectacular. Si a esta circunstancia tan importante, le sumamos que los dos examinadores, han contribuido creando un ambiente distendido durante la prueba, el éxito estaba asegurado.

Mi experiencia, me dice que el ambiente creado dentro del habitáculo influye sobremanera en la ejecución de la prueba del examinado en cuestión.

Lo dicho, ENHORABUENO A TODOS.

Con alumnos como vosotros, todo parece sencillo.

10 CLAVES PARA IR SEGURO EN MOTO. Clave 1ª

El riesgo para el motorista puede proceder de muchos frentes distintos, desde la misma inestabilidad del vehículo al mal estado de la vía. Pero son las carencias en la formación del conductor las que, con más frecuencia, ponen en jaque su propia seguridad. A lo largo de estos días te daré 10 pautas para ir segur@ en moto.

CLAVE 1ª

PARA LOS QUE NOS ESTRESA EL ESTACIONAMIENTO.

Enviado por mi amigo Jesús S.

EQUIPAMIENTO DE MOTO

Viajar en motocicleta con un equipamiento adecuado, desde el casco (reduce las lesiones mortales en la cabeza un 50%) a las botas (protegen más del doble que unas deportivas), supone reducir e incluso evitar lesiones en caso de accidente.  En el 2009, el 3% de los fallecidos en carretera no llevaba el casco según datos de la DGT.

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